Zakończenie konkursu Car of the Year Polska 2026
Fiat Grande Panda Samochodem Roku w Polsce

2 grudnia na Torze Modlin odbyły się ostatnie jazdy 6 modelami, nominowanymi do końcowej fazy konkursu Car of the Year Polska 2026. Mokra nawierzchnia pozwoliła jeszcze raz przeanalizować pewne cechy samochodów pod kątem ich zachowania się w takich warunkach. Różnorodna konfiguracja toru ułatwiała obserwację tego co dzieje się z autem w sytuacjach zbliżonych do krytycznych, kiedy występuje pod lub nadsterowność, co dzieje się w zakręcie gdy puszczamy pedał gazu albo gdy trzeba mocno hamować – czyli to wszystko czego w takim stopniu nie sprawdzamy na drogach publicznych. Podczas pokonywania zakrętów obserwujemy stopień bocznego pochylania się samochodu, jak trzymają nas fotele, a także sprawdzamy działanie systemów ESP i kontroli trakcji. Oczywiście nie tylko te cechy decydowały o ogólnej ocenie pojazdu. Ważne jest jak plasuje się nowy model na tle konkurencji w zakresie segmentu – w tym również pod względem cenowym.
Po jazdach nastąpiło jawne głosowanie i podliczanie punktów. Na początku wydawało się, że Fiat Grande Panda okaże się bezkonkurencyjny, tymczasem coraz bardziej doganiać go zaczęło Renault 5E. O 3 i 4 miejsce rywalizowały Audi A6 oraz Omoda 9. Trzecią parę utworzyły MG HS oraz VW Tayron. Po podsumowaniu punktów okazało się, że obronną ręką z rywalizacji wyszedł Fiat i to Panda przytuliła tytuł Car of the Year Polska 2026 – zdobywając 60 punktów. Na drugim miejscu uplasowało się Renault 5 E-Tech Electric/Alpine A290 (58 pkt). Trzecie miejsce wywalczyło Audi A6 (39 pkt), a czwarte Omoda 9 Super Hybrid (37 pkt). Na piątym miejscu uplasował się VW Tayron (30 pkt), a na szóstym MG HS (28 pkt).
Przegranych w tej ‘szóstce’ nie było; są to najbardziej wyróżniające się auta z 52 jakie znalazły się na liście tegorocznej edycji konkursu.
Ponieważ powstał pomysł, by zwycięzca ogłoszony został podczas uroczystej gali w Pałacu w Jabłonnej, więc wyniki głosowania z 2 grudnia potraktowaliśmy jako nieoficjalne, natomiast oficjalnie ogłosiliśmy je 4 grudnia podczas gali. Prestiżową statuetkę odebrał Mariusz Król, dyrektor marki Fiat, Stellantis Polska, z rąk przewodniczącego jury Wojciecha Sierpowskiego. Przez cały rok 2026 Stellantis Polska będzie mógł się chwalić tytułem Car of the Year Polska 2026, jakim wyróżniliśmy Fiata Grande Panda.

Zgodnie z harmonogramem poznaliśmy już auta nominowane do końcowej fazy konkursu Car of the Year Polska 2026. Tym razem z ‘piątki’ zrobiła się ‘szóstka’, bowiem na 5 i 6 miejscu uplasowały się dwa pojazdy mające tę samą liczbę punktów. Głosowało 21 jurorów. Ze względu na dużą liczbę aut biorących udział w tegorocznej edycji konkursu nie zdecydowaliśmy się na dogrywkę o piąte miejsce. Tak więc nominowana ‘szóstka’ prezentuje się następująco:

Audi A6
Fiat Grande Panda
MG HS
Omoda 9
Renault 5 E-Tech/Alpine A290
VW Tayron

Producentom i importerom gratulujemy nominacji. Końcowe głosowanie na zwycięzcę zaszczytnego tytułu Car of the Year Polska 2026 odbędzie się 2 grudnia.

Organizując stoisko Car of the Year Polska podczas Warsaw Motor Show mieliśmy nadzieję na usłyszenie ciekawych spostrzeżeń dotyczących 6 samochodów, z których 2 grudnia zostanie wybrany Samochód Roku 2026 na naszym rynku. I nie zawiedliśmy się, uwag i opinii było co nie miara.

Najbardziej pozytywnym zaskoczeniem był fakt, iż wiele osób zainteresowało się samym konkursem, analizowały listę 52 aut testowanych przez jurorki i jurorów oraz listę 6 nominowanych modeli do oglądania na stoisku. Zdaniem niektórych Audi A6 (wersja Avant), Fiat Grande Panda, MG HS, Omoda 9, Renault 5 E-Tech / Alpine A290, VW Tayron to śmietanka motoryzacyjna.

Jedna z pań doszła do wniosku, że gdyby samochody miały duszę, każdy z nich mógłby czuć się zwycięzcą. I słusznie. Łatwo było zaobserwować, że wiele z osób odwiedzających stoisko miało już swojego upatrzonego faworyta, bądź wyróżniało konkretny model za coś np. za design, za moc silnika, za sylwetkę, za markę itd. Ku zaskoczeniu (albo i nie), największą uwagę przykuwała Omoda 9, za nią MG HS i Renault 5 E-Tech. Francuskie auto wyróżniano za najlepszy design. Fiata Grande Pandę określano jako strzał w dziesiątkę, chwaląc za deskę rozdzielczą odbiegającą od przeciętnej, a także za możliwość wyboru jednego z trzech rodzajów układów napędowych. VW Tayron, który najwyraźniej zasłynął już z 7-miejscowego wnętrza, uznawano za najlepszy samochód rodzinny. Z kolei osoby szukające aut klasy premium zdecydowanym krokiem podążały w kierunku Audi A6, które zwłaszcza w wydaniu Avant imponuje swoją spójną sylwetką, nie wspominając nawet o szeroko pojętej jakości wykonania.

Nie sposób było nie usłyszeć opinii o samochodach elektrycznych czy też o zaskakująco miłym przyjęciu przez nasz rynek samochodów pochodzących z Chin, ale także o zagubieniu się w nazwach koncernów, modeli, wersji. Zresztą jak dużym zainteresowaniem cieszą się nowe marki świadczyło stoisko włoskiego koncernu DR International (bazującego na pojazdach chińskich), na którym momentami trudno było się dopchać do debiutujących aut kilku nieznanych nam dotychczas marek. Bez wątpienia będziemy starali się powrócić na Warsaw Motor Show w przyszłym roku.  Wojciech Sierpowski

Zgodnie z zapowiedzią 5 października doczekaliśmy się ostatecznej listy nowych aut (52), z których jurorzy nominują 5 modeli do końcowego etapu konkursu mającego wyłonić Samochód Roku 2026 w Polsce. Na wstępnej liście było 80 aut, ale wiele z nich z różnych powodów nie mogło spełnić warunków regulaminu Car of the Year Polska. W związku z tym pojawią się w kolejnej edycji konkursu. Nominowaną ‘piątkę’ poznamy 3 listopada, po czym w dniach 14-16 podczas Warsaw Motor Show zobaczymy je na stoisku naszego konkursu, gdzie udział wezmą również jurorzy. Natomiast 2 grudnia wyłoniony zostanie zwycięzca konkursu Car of the Year Polska 2026.